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京沪高铁在招股书称,目前尚无与京沪高铁公司业务相近、模式相似的可比同行业 A 股上市公司。坐收“过路费”京沪高铁每年通过运送旅客获得约为150亿元收入,这部分占公司总收入的50%左右。剩下的收入来自哪里?原来京沪高铁还有一个“躺赚”的秘密:收“过路费”。

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这种现象引起了监管层的注意。近期,不少基金公司收到证监会对新产品申报的新要求,拟任基金经理与督察长要承诺产品不存在“挂名”行为,已经进入申报环节的产品需补充这一材料。这一通知被业内理解为直指基金经理“一拖多”弊端,成为业内关注焦点。一位资深基金研究员告诉《全球财说》,人们常说脚踩两只船的人靠不住,凭啥基金经理一人兼管多只基金,他就能做到雨露均沾、公平对待、百基齐牛?实际上,“一拖多”基金更多的结果是熊基居多。投资人遇到这样的基金经理和基金公司,应该慎之又慎。“基金公司为了省钱,不把基金当回事,投资人凭啥高看他们?”此研究员反问道。

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责任编辑:钟艳蓉截至9月末,光大银行资产总额43,554.29亿元,较上年末增长6.54%。贷款总额在总资产中占比54.55%,较上年末上升4.85个百分点;存款余额在总负债中占比61.50%,较上年末上升1.42个百分点。前三季度实现营业收入813.55亿元,同比增长18.26%;成本收入率29.31%,同比下降0.55个百分点。前三季度拨备前营业利润562.15亿元,同比增长19.08%;净利润277.98亿元,同比增长9.10%。9月末不良贷款率1.58%,较上年末下降0.01个百分点;拨备覆盖率172.65%,较上年末上升14.47个百分点。9月末资本充足率12.69%。

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