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多家网约车平台已作出相关业务调整。滴滴出行从8月27日起在全国范围内下线顺风车业务；9月4日起乘客端原“紧急救助”功能升级为“一键报警”；9月8日起试运行全程录音功能；9月13日起，司机每日出车前进行安全知识考核。此外，9月4日，滴滴宣布暂停提供9月8日至14日深夜服务（23：00至次日5：00）。

实际上，近两年，在不断高涨的地价和新房限价的现实压力下，包括上海、郑州、武汉、杭州等在内的多个城市的楼盘在交付时，“货不对板”“交付品质大幅下降”等现象时有发生，这也饱受购房者诟病。“在限价和盈利压力下，房企通过降低建安等成本的做法导致产品交付品质下降的现象确实不容忽视。”严跃进告诉记者，房企一方面在拿地时要做好成本、利润测算，另一方面要提升管控、营销、周转能力，在产品品质和企业合理利润间做好平衡，“否则会得不偿失”。

山石网科预计2019年 1-9月可实现营业收入3.99亿元-4.17亿元，同比增长35.53%至41.64%；净利润1000万元至1400万元，同比增长122.65%至131.70%；扣除非经常性损益后归属于公司普通股股东的净利润300万元至700万元，同比增长106.24%至114.55%。

其他造车新势力的交付期也不断延期，或是刚刚明确交付时间表。奇点汽车10月将iS6量产交付期延长至2019年春节前后；电咖汽车公布了量产车型，预计将于明年下半年交付；爱驰汽车首款车型U5问世开启预售并表示将于明年4月正式开售。不难看出，尽管造车新势力的首款车型陆续上市，但在量产交付这张考卷面前表现不佳。何小鹏曾公开表示，“以前我认为研发和制造很难，交付不是很难。但现在发现，交付的难度远比造车要高。”国家新能源汽车工程项目专家组组长王秉刚坦言，“汽车产业链很复杂，造车新势力的不成熟导致面临很多挑战，小到零部件大到产品研发生产周期等都是挑战。”清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全也认为，造车新势力互联网思维盛行，但缺少传统的造车经验，这也加剧了其量产交付的难度。

其次，我国债券市场对外开放。2013年年底，海外投资者境内人民币债券持有量在4000亿元左右，市场总量占比1.2%。这一指标在2018年年底跃升至1.71万亿元，市场总量占比为2%。目前，超过760家境外投资机构活跃于中国固定收益市场，其中，约10%为各国央行或货币当局。在债券通下登记的海外投资机构超过500家，2018年债券通平均日成交额为人民币36亿元，同比增长43%。

现场十分狭小，两名遇害者倒在血泊中……此时，余杭公安分局刑侦大队副大队长卢俊辉已经带着重案组的弟兄们忙碌了半天，他们身上的T恤都湿透了。我和卢俊辉是丽水老乡，又是浙江警察学院的校友。他早我一年分配到余杭公安分局工作，一直干刑警。卢俊辉的体重接近我的两倍，大家都叫他卢胖子。