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保险公司根据试点缴费限额进行了内部测算：假设按25%的税率，每月延税250元（即月收入16666.67元的投保人），客户将这250元用于购买市场上的相关试点产品，若年化利率为5%，则相应的月利率为0.41%。如果客户在年满40岁后，每月都将延税的250元用于购买这种产品，那么理想情况下，到客户60周岁时，可以累积金额为101451.12元。同理，60岁后每月领取1050.13元，需交税78.76元，以15年为例，同样假设年化利率为5%，在60岁的现值为10032.87元。扣除10032.87元，共节省税收约91418.26元。

图表13：2018下半年苹果主力席位盈利能力排序资料来源：Wind，中信建投期货整理注：盈利评分与实际盈利会有较大出入（交易所只录入前20数据、观察合约与时间有限、游资席位可能只考虑了单个合约），仅供参考。附录二：苹果成本利润分析图表14：山东、陕西苹果成本利润分摊对比

在这背后，可以看出民众及地方政府对北斗产业落地的热情。目前，国产北斗芯片累计销量突破6500万片，遏制北斗产业应用发展的瓶颈已经突破，越来越多的手机品牌均开始支持北斗导航。但需要注意的是，用户却称感知不到北斗导航的存在，在应用中GPS仍然是主力，北斗导航赶上甚至替代GPS仍需要时间。此外，业内多次呼吁不要盲目建设产业园，这无益于北斗产业健康发展，但北斗产业园数量仍突破了40个。随着产业园逐步投入运营，一些早期盲目发展的弊病也开始显露，甚至有园区已被证实发展停滞。

一位共享单车行业人士告诉《中国经营报》记者，这种免押严格意义上不能称为“零门槛”，因为只有用户仅需要为当次骑行进行付费才是免押，摩拜的类似“免押”本质上是以收取会员费、预付费为前提。事实上，受到初期运营难度、市场风险、成本控制等影响，共享单车自诞生起就伴随着押金模式。以ofo为例，最初起押金为99元，此后新用户押金一度上涨至199元，而摩拜的押金则需299元一辆。

通过大量并购去拉升营收和业绩表现，致使公司2016年资产规模陡增至25.71亿元。这一购并虽然带来了公司合并收入的快速增长，但确实昙花一现。一方面，并购产生的业绩不能持续，一年时间就打回原形，让人大跌眼镜；另一方面，因并购溢价也形成了大额的商誉资产。

8月4日上午，一份求助信在网络流传。求助人李秀娟称，自己的女儿被同学无意伤害，导致左眼失明。今年3月份，夫妻两人准备带孩子到北京治疗，被当地认定为有上访倾向，并因此长期遭到包括记过在内的不公正对待。求助信中透露，其已有轻生想法。在中国江苏网政风热线一栏中，新京报记者发现李秀娟此前曾发布的诉求。上述文章发布于2019年5月20日。文中称，3月1号晚上，其单位领导和教育局领导到家中，让其退票，但自己并未照做，随后教育局的丁主任就去派出所报警，说其要去上访。同时，家中有人看着自己，1小时后，民警以涉嫌寻衅滋事将其带走，并处拘留7日。