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目前，中日两国是湄公河地区最大的外来投资和政府开发援助的来源国。在一些重大基础设施项目上，如果中日两国不合作，而是恶性竞争，不仅会导致中日“双输”，甚至会造成中日和项目所在国“三输”。总之，中日两国在湄公河地区各有比较优势，拥有不少共同利益。中日双方应摒弃零和博弈旧思维，树立合作共赢的新理念，以实现风险共担、利益共享，共同做大利益“蛋糕”。中日在确保良性竞争的同时，尤其应充分应运用各自优势实现互补，将中国的装备制造和人力资源与日方的先进技术和营销网络相结合，在基础设施、制造业、产业园等领域积极主动地开展第三方合作，以较高的性价比拓展市场，推动湄公河地区基础设施建设互联互通和工业化进程，实现中日和湄公河国家的真正共赢。

既然内生增长收效不大，那只能外延并购了——反正有A股的“不死牌照”在手，无论并购成功与否，成本都是全体股东买单嘛。所以，解放思想迈开腿，大胆的去试错错错错错……吧。收购是一种，很玄很玄的东西，如影随形，无声又无息，出没在心底，我无力抗拒，特别是业绩差时，

一位航空公司机长向界面新闻表示，如果病患一切正常，不影响正常飞行，就不会要求乘客下机。不过，在飞行员的运行手册中明确提出，乘客有精神不正常表现，将被拒绝登机。2008年，某知名演员患有先天性智障的儿子和其70岁的母亲乘机时，因为孩子登机后在客舱内来回跑动，以至无法关闭舱门进入起飞程序，影响了飞行安全、正点起飞，最后航空公司决定请他们下飞机。但在本次事件中，国航认为，牛某“还没到危害航空安全的地步”。此外，航班上都配有安全员，处置机上非法干扰及扰乱性事件。

这个故事情节比较多，戏份会很长。2017年1月21日，久其软件发布公告：拟与控股股东久其科技以支付现金方式作价14.4亿元人民币分别受让上海移通51%股权和49%股权，同时上海移通以现金支付方式作价1，000万元受让上海恒瑞100%股权。本次收购前，上海移通协议控制上海恒瑞。上海移通及上海恒瑞账面价值、交易对价及方案如下（单位：亿元）：

根据国内媒体的挖掘，发现目前为止小鹏G3用于造车的必须零件只有95套订单，按照业内造车的一般规则，应该提前一个月向供应商下订单。这意味着至少在10月份之前他们无法量产95台以上的车型。不过也有消息人士表示，这95套零件主要是用来供给法检阶段车辆的，在试装之后是法检阶段，该阶段提供小批量样车，提供给相关部门进行各项检测。

中信固收也表示，降成本仍然是货币政策的方向，后续仍然存在量价配合的宽松空间，看好元旦前后重启逆回购和降准操作以及明年继续降息的空间。“明年货币政策会延续当前稳健取向，货币政策仍将边际宽松支持降成本。而展望后市，过完元旦就是春节，金融机构的流动性安排要马不停蹄，12月底将重启逆回购摆渡元旦期间流动性安排，并可能通过降准来保障双节期间流动性环境的合理充裕。”中信固收称。