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2、有潜在风险的特定批次产品均为供海外市场销售的产品，共10257台，主要集中在英国（7849个）。其他受影响的地区有：德国（613个），西班牙（509个），丹麦（258个），哈萨克斯坦（200个），缅甸（175个），哥伦比亚（97个），土耳其（80个），老挝（79个），意大利（37个），匈牙利（34个），希腊（31个），韩国（30个），澳门（25个），阿拉伯联合酋长国（22个），比利时（17个），葡萄牙（16个），新加坡（14个），俄罗斯（1个），泰国（1个）
虽然东部地区仍然是我国农民工主要输入地，但西部地区农民工人数增长明显快于其他地区，西部地区农民工增量占新增农民工的56.4%，如果加上中部地区农民工增量，更多的农民工流向中西部地区。需要注意的是，这一切是在农民工总量放缓的趋势下发生的。以上一系列数据充分说明中部地区和西部地区对农民工的吸引力越来越高，也从一个侧面说明越来越多的农民工选择在中、西部地区务工，农民工向中西部回流已经成为一种显著趋势。
霍邱农商银行将持续关注疫情的发展，认真落实疫情防控部署要求，切实做好金融服务保障工作，积极履行企业社会责任，努力为抗击疫情贡献更多力量。湖南岳阳农商银行2月4日，岳阳农村商业银行向市红十字会捐赠100万元，用于岳阳市抗击疫情购买急需医用耗材、防护用品及医疗救治、防护等工作，并向奋战在抗疫一线的医护人员和各级部门工作人员表达崇高的敬意。
徐斌表示，通过多方努力，武汉市公共交通有了长足发展。地铁每年开通2—3条线路，目前已有216座车站，运营里程达到317.8公里，位居全国第五，客运量达到330万乘次/日左右，轨道交通与城市公交实现无缝换乘。共享单车实施了科学调控、合理投放，施划停放点位1.2万个，有效解决市民“最后一公里”出行。
中车唐山机车车辆有限公司（以下简称中车唐客）中标33标准列8辆编组“复兴号”和2列16辆编组“复兴号”，共37标准列“复兴号”动车组，总金额63.64亿元人民币。中国目前有标准动车组“复兴号”生产资质的企业共4家，包括青岛四方、中车长客、中车唐客和四方庞巴迪，其中前三家是中国中车核心子公司。相对于中国中车，合资企业四方庞巴迪的生产规模要小很多。2010年至2014年的5年间，四方庞巴迪没有得到过一笔高速动车组订单，原因就是受企业规模限制。
文|《中国企业家》记者 赵东山编辑|齐介仑头图摄影|邓攀向来低调、佛系的快手，开始着急了。6月18日，快手创始人宿华和程一笑联名发布的全员内部信被公开，信中两位创始人严厉地写道，“我们已经不是跑得最快的那支队伍，在长大的过程中，我们的肌肉开始变得无力，反应变慢，我们与用户的连接感知在变弱”，“松散的组织、佛系的态度，‘慢公司’正在成为我们的标签”。
